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一臺ZL40型裝載機，作業(yè)與行駛過程中陸續(xù)出現轉向系統多起故障。

     （裝載機配件）突然無轉向的主要原因：

一是轉向缸活塞的一個鎖緊螺母脫落，活塞與活塞桿分離，導 致轉向缸的進、排油口相通，油壓降低無法轉向；

二是轉向泵的驅動力不足，使 排出的油 液壓力不足以推動轉向缸轉向；

 三是流量放大閥2內的節(jié)流孔11被異 物堵塞，使流量控制閥8失去了從梭閥l0傳過來的反饋油壓，這時轉向泵排出 的油液壓力 (2MPa)只與流量控制閥8中的彈簧力相平衡，2MPa油壓不足以使裝 載機轉向。

 修理方法分別是：（裝載機配件）啟動發(fā)動機后，不轉動轉向盤，機器倒行會 自動回正(在 機器轉彎的情況下)； 前行時， 兩前輪稍有阻力不會自動轉彎(朝阻力大的一邊轉 向)， 兩轉向缸的進、 排油口連通， 處于浮動狀態(tài)， 即有桿腔與無桿 腔相互連通， 形成不了封閉的油腔， 導致活塞桿自由伸縮； 拆開右轉向缸有桿腔處的油管接頭， 啟動發(fā)動機，空擋低速運轉，使轉向盤左轉，這時拆開的接頭處會有較多的油 流出，若軟管接頭處出油，則是左轉向缸出故障，若轉向缸接頭處出油，則是右 轉向缸出故障。
     同樣，也可將左轉向缸有桿腔處的液壓油管接頭拆開檢查，（裝載機配件） 操作及結果與上述相反；啟動后空擋低速運轉，左右轉動轉向盤，無故障轉向缸的 活塞桿會前后串動(在銷套間隙范圍內)， 而有故障的轉向缸活塞桿不會串動；啟 動后高速運轉，左右反復轉動轉向盤，若右轉向缸有故障，機器會向左側轉到死 角；若左轉向缸有故障，則會向右側轉到死角。轉到死角后，再左右轉動轉向盤 機器 也不會轉彎。此時，可將故障轉向缸的缸蓋及活塞桿拆下，從缸筒內取出 活塞及螺母，若螺紋未損壞，可直接裝復擰緊；若活塞桿螺紋損壞，可在車床上 加工出小于 螺紋外徑2mm的新螺紋，（裝載機配件）配上相應的螺母即可，也可堆焊后加工出 原樣螺紋；若螺母損壞，可新購或另加工一只。應急處理辦法是：用電焊將活塞 桿與螺母焊合后 暫用，等空閑時再修復。